Doté d’un système de levage électro-hydraulique assurant un transfert fluide du patient, ce brancard se charge/décharge automatiquement dans les ambulances, avec une hauteur préréglée verrouillable ≤ 750 mm et une vitesse de levage de 110 mm/s. La base intégrée du brancard offre un alignement et un verrouillage automatiques afin d’absorber les chocs et d’améliorer la sécurité pendant le transport.
Conçu pour résoudre les problèmes liés aux brancards d’ambulance traditionnels, notamment le levage manuel pénible, les fortes secousses et les risques de chute du patient. Doté d’un système de levage électro-hydraulique, il permet un transfert au sol fluide et un chargement/déchargement automatique sans effort. La hauteur réglable électriquement peut être préréglée à moins de 750 mm à l’aide d’interrupteurs de fin de course, assurant un arrimage précis de l’ambulance. Commandé par un système électrique avec indications d’état, il se soulève à environ 110 mm/s, offrant un fonctionnement stable et à faible vibration.
Associé à une base de brancard intégrée au véhicule, le système complet de transfert aligne et verrouille automatiquement le brancard. Il absorbe les chocs dans diverses conditions de conduite afin d’éviter tout déplacement. L’arrimage normalisé permet un verrouillage/déverrouillage aisé. Une protection en boucle fermée garantit la sécurité totale du patient, depuis le transport au sol jusqu’à la fixation à bord.
Mécanisme hydraulique de réglage de hauteur
La civière ajuste sa hauteur à l’aide d’un groupe hydraulique pour un levage et un abaissement fluides. La hauteur cible peut être verrouillée avec précision à l’aide d’interrupteurs de fin de course afin d’assurer un arrimage exact avec les ambulances et les plates-formes de transfert, s’adaptant ainsi à divers scénarios de transfert.
bloc-batterie 25,6 V CC + moteur d’entraînement 500 W
Équipée d’un bloc-batterie de stockage d’énergie et d’un moteur d’entraînement professionnel. Elle fournit une puissance équilibrée, douce et constante pour répondre aux besoins énergétiques liés au réglage de la hauteur de la civière et au transfert des patients, garantissant un fonctionnement stable et fiable tout au long du transport d’urgence.
Châssis principal en aluminium haute résistance
Le châssis principal est fabriqué en alliage d’aluminium haute résistance, offrant une structure robuste et stable ainsi qu’une excellente capacité de charge, assurant un fonctionnement sûr et fiable. Sa surface lisse est résistante à la corrosion et facile à essuyer et nettoyer, simplifiant ainsi la désinfection quotidienne et la maintenance.
Tableau de commande intelligent multifonction
Boutons de commande intégrés pour l’alimentation électrique, l’éclairage, l’alerte sonore, la montée et la descente. Comprend un indicateur de charge, un indicateur de panne générale, un indicateur de panne moteur et une zone d’affichage du niveau de batterie. Le statut de fonctionnement en temps réel permet aux opérateurs d’identifier rapidement les conditions de travail.
Bouton d'arrêt d'urgence
Équipé d’un bouton d’arrêt d’urgence. La sortie d’alimentation peut être coupée d’un seul appui en cas de situation imprévue, arrêtant immédiatement la montée ou la descente de la civière et évitant ainsi rapidement tout risque pour la sécurité.
Dispositif manuel de décharge de pression
À utiliser en cas d’urgence lorsque la batterie est épuisée ou en cas de panne moteur. Tirez sur la poignée pour ouvrir la vanne de décharge de pression et libérer la pression du vérin hydraulique. L’opérateur peut alors contrôler manuellement la montée du châssis inférieur de la civière.
Réglage continu de l’angle du dossier et de la plaque pour les jambes
Le dossier de la civière et la plaque pour les jambes permettent un réglage continu de l’angle. L’angle maximal du dossier est de 75°, et l’angle maximal de la plaque pour les jambes est de 20°. La posture du patient peut ainsi être ajustée de façon souple afin de répondre à divers besoins cliniques tels que les premiers secours, l’inhalation d’oxygène ou la perfusion, ce qui améliore le confort du patient.
Roulettes polyvalentes porteuses
Quatre roulettes omnidirectionnelles larges et robustes de 6,5 pouces de diamètre réduisent la résistance au roulement pour faciliter la manutention. Les roues arrière sont équipées de freins intégrés. Chaque roulette dispose d’une goupille de verrouillage directionnel permettant de bloquer la trajectoire rectiligne selon les besoins, et d’éviter tout déplacement ou glissement pendant le transfert.
Système d’éclairage LED bilatéral
Des lampes LED sont installées des deux côtés de la civière, offrant un éclairage suffisant et doux. Lors du transfert des patients dans des environnements sombres — par exemple la nuit, dans les passages souterrains ou les escaliers — cet éclairage illumine efficacement le passage, garantissant une bonne visibilité et améliorant la sécurité des opérations en conditions de faible luminosité.
Système d'alarme d'avertissement audiovisuel
Livré avec un dispositif d'avertissement sonore et visuel intégré. Lors du transport de patients dans des zones fréquentées, telles que les carrefours routiers et les couloirs hospitaliers, il alerte activement les piétons et les véhicules afin qu'ils cèdent le passage, réduisant ainsi les risques de collision et garantissant un trajet de transfert dégagé.
Rambardes escamotables, conception compatible ascenseur
La civière est équipée de rambardes escamotables. Une fois entièrement rentrées, sa longueur totale est réduite à environ 1640 mm. Cette taille compacte permet un accès fluide aux ascenseurs médicaux standards, ce qui la rend adaptée aux transferts sur plusieurs étages à l'intérieur des bâtiments.
Accessoires infirmiers standard complets
Livré avec une potence à perfusion pliable en deux segments et des barrières de sécurité pliables. Un matelas imperméable de 10 cm d'épaisseur est inclus : imperméable et facile à nettoyer. Il est équipé d'une ceinture de sécurité à 4 points ainsi que d'une ceinture de sécurité à 2 points, assurant une contention multipoint pour prévenir efficacement le glissement et la chute du patient pendant le transfert.
Un compartiment pour brancard assorti, en option, peut être installé à l’intérieur de la cabine de l’ambulance. Des rails de guidage intégrés et un mécanisme de verrouillage automatique mécanique sont installés à l’intérieur du compartiment. Dès qu’un chariot pour brancard pénètre dans le compartiment, un alignement rapide et un verrouillage automatique sont obtenus. Le canal d’arrimage normalisé garantit une entrée et une sortie fluides du brancard. Les opérations de verrouillage et de déverrouillage peuvent être facilement effectuées via une commande à simple pression.
| Modèle | YHR-H-ES-01 |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance |
| Dimension globale | 195 × 55 × 124 cm |
| Dimensions pliées | 195 × 55 × 37 cm |
| Plage de longueur | 160 à 200 cm |
| Plage de hauteur | 37 à 124 cm |
| Puissance nominale du moteur | 500 W |
| Tension du pack de batteries | 25,6 V CC |
| Angle du dossier | 0~75° |
| Longueur de la planche dorsale | ≥ 60 cm |
| Angle de la plaque pour les jambes | 0~20° |
| Longueur de la plaque pour les jambes | ≥ 90 cm |
| Longueur de la rampe latérale | ≥ 50 cm |
| Hauteur du rail latéral | 15 à 20 cm |
| Capacité de charge | Max. 300 kg (440 lb) |
| Capacité de charge du poteau IV | 5 KG |
| Température de fonctionnement | -20℃ ~ +40℃ |
| Humidité relative | ≤80% |
| Altitude applicable | ≤2000 m |
| POIDS À VIDE | Brancard d’ambulance : 102 kg ; Compartiment pour brancard : 119 kg |
| Emballage | 207 × 60 × 46 cm ; 1 unité/CTN |
| Poids brut | 297,5 kg |
Remarque : Les dimensions sont mesurées manuellement, avec de faibles tolérances. Veuillez vous référer au produit réel pour les dimensions finales.
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